
汽车方向盘弯曲扭转疲劳试验机
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主控:NI cRIO 实时控制器(实时 FPGA 架构,高同步性,满足动态正弦加载闭环控制)
模拟输出模块 NI 9263
4 通道模拟电压输出,用于伺服驱动器指令给定,输出连续正弦控制信号,实时调节输出幅值、频率,实现电缸位移 / 力闭环驱动。
模拟输入模块 NI 9215
高分辨率多通道模拟采集,采集力传感器、扭矩传感器、位移传感器模拟信号,同步记录动态交变载荷波形。
数字 IO 模块 NI 9375
双向数字通道,设备安全回路、急停、限位、电磁阀、指示灯、伺服使能信号交互。
数字输入模块 NI 9411
差分数字采集,读取硬件上下限位、安全门、光栅、故障反馈、编码器位置信号,高速响应超限保护。
正弦波交变加载
支持位移模式 / 力模式双闭环正弦输出,独立设置:
幅值:力幅值 0~1000N 可调 / 位移幅值按行程自定义
频率:0~10Hz 连续可调(根据电缸速度 500mm/s 匹配极限试验频率)
偏移量:静态预载叠加正弦交变载荷
波形切换:纯正弦、半正弦、三角波、梯形波可选
弯扭复合同步加载
双电缸同步相位控制,弯曲、扭转波形相位差可设定,模拟实车颠簸转向复合受力工况。
实时同步采集
FPGA 硬件同步采集,控制输出与数据采集微秒级同步,无相位滞后,精准记录疲劳动态曲线。
多级安全保护
力超限、位移超限、频率过载、伺服故障、硬件限位、急停自动停机并锁存故障数据。
参数配置界面:频率、幅值、循环次数、预加载荷、保护阈值
实时曲线:力 - 时间、位移 - 时间、力-位移曲线
数据存储:循环次数、峰值谷值、实时波形、试验报告自动导出
耐久计数:到达设定循环自动停机,记录失效时刻数据
额定输出推力:1000N
最大运行速度:500mm/s
驱动形式:伺服电机 + 精密滚珠丝杠,低间隙、高重复定位精度
加载模式切换:
位移闭环:给定正弦位移幅值,控制方向盘变形量
力闭环:搭配拉压力传感器,恒定交变力正弦加载
配套部件:高精度力传感器、关节万向接头、加载工装,消除侧向附加弯矩
基础底板
加厚钢板整体铣削底板,加工标准 T 型槽,方便工装快速定位、夹具前后左右调节,配重加强,抑制高速正弦加载振动。
主机框架
重型工业铝型材模块化搭建,强度高、拆装灵活,方便拓展双电缸(弯曲 + 扭转双工位);型材内部可布线,外观整洁,减重同时保证动态刚度,高频疲劳试验无共振变形。
工装夹具
方向盘专用定位工装,适配不同规格方向盘花键、安装底座,快速换型;角度调节支座,可调整加载施力点高度与力臂,满足不同标准弯曲 / 扭转试验要求。
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